捷元网订单破4.8万！新一代智己LS6亮相成都车展，智己LS9第四季度发布

8 月 29 日，2025 第二十八届成都国际车展拉开帷幕，智己汽车新一代智己 LS6 正式面向公众亮相。这款定位 “超级大五座智能 SUV” 的车型，同步推出纯电与增程双动力版本捷元网，预售权益价区间 20.99 万 - 27.99 万元。

自 8 月 15 日开启预售至车展当天，官方数据显示其订单量已突破 4.8 万台，其中超 52% 订单来自传统燃油车用户，可见其对燃油车市场的冲击力。

智己 LS6 的核心竞争力集中在动力与续航领域，其 “恒星超级增程” 技术直接击破新能源用户最关心的续航、补能、怕冷三大痛点。增程版基于 800V 高压平台打造，1.5T 增程器最大功率 114kW，电机最大功率 230kW，CLTC 纯电续航达 450km（可覆盖 99% 用户一周通勤需求），油电综合续航超 1500km，满油满电状态下可实现北京至上海的单程无补能出行。

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纯电版则提供后驱与四驱两种选择：后驱版最大功率 245kW，四驱版系统综合功率 500kW，零百加速进入 3 秒级；续航方面分为 650km 与 750km 两个版本，满足不同里程需求。补能效率上，800V 超快充平台支持 15 分钟补能 310km，“一杯咖啡时间满血复活” 的体验，大幅降低纯电车型的补能焦虑。

针对传统增程 / 插混车型的核心短板，智己 LS6 给出了针对性解决方案。亏电状态下，其搭载的超级骁遥 MAX 电池仍能实现 275.5kW 放电功率，系统储备功率可 100% 覆盖电轴需求，即便在 80-120km/h 疾速超车或攀爬陡坡时，动力依旧澎湃，彻底告别 “亏电失劲” 的困境。

油耗表现更具颠覆性：将中大型增程车的亏电油耗压至 5.32L/100km，较理想 L6、问界 M7 等竞品降低 22%-28%，按年行驶 2 万公里计算，年均油费可节省超 5000 元；其油电综合能耗仅 2.07L/100km捷元网，综合燃油消耗量低至 0.06L/100km，仅为传统中大型增程 SUV 的 1/12，打破了 “增程亏电油耗高” 的行业魔咒。

极寒适应性上，增程版配备六通道电子阀，配合电芯低温高锂通量负极设计，在 - 20℃环境下，满油满电时车内温度可稳定维持 25℃，亏电后充电功率仍达 170kW（传统增程车型通常仅 50-60kW），彻底解决了新能源车冬季续航缩水、充电慢的痛点。

外观上，智己 LS6 进行了全面焕新：前脸线条更显硬朗，新增大尺寸梯形格栅，搭配全新猎鹰智慧灯光 2.0 灯组（照明效果显著提升），21 英寸新轮圈进一步增强整车质感。车身尺寸方面，纯电版长宽高 4937/1988/1671mm，增程版高度 1673mm，轴距均为 2960mm，保证了充裕的车内空间。车尾设计趋向简约，取消牌照框周围的黑色装饰，优化尾灯组并升级为彩色交互灯，视觉效果更清爽。

内饰改动同样大刀阔斧：放弃旧款一体式升降屏，改为 27.1 英寸 5K 驾舱屏 + 15.6 英寸 3K 副驾娱乐屏的组合，显示更细腻且支持雨夜模式（补盲视野大幅扩大）；副驾屏采用 16:9 黄金比例，嵌入中控台的设计提升了使用便捷性，还配备沉浸观影模式。此外，车型提供全辐、半辐两种方向盘，满足不同用户的驾驶习惯。

底盘结构上，智己 LS6 采用前双叉臂式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂，搭配后置后驱布局，操控基础扎实。其搭载的灵蜥数字底盘深度融合第三代中央集成电子电气架构，整合了德国大陆 MKC2 线控制动系统、智慧四轮转向等硬件，并升级灵蜥矢量运动控制系统，具备四轮爆胎时的稳定控制能力。值得一提的是双向 18° 后轮转向系统，让这款中大型 SUV 的转弯半径低至 4.79 米，在城市狭窄路段或停车场景中，灵活性媲美小型车。